ETC费用从高到低波动，多收的可以退吗？

近期，部分地区少数收费站出现拥堵，个别车辆收费量出现异常； 部分货车车主和私家车车主觉得通行费比以前高了... 自1月1日零时起，高速公路省界收费站撤网并网以来，全国整体运行高速公路网络稳定，但也出现了各种新情况新问题。

ETC手续费波动大，怎么回事？

北京车主付先生最近对ETC收费问题感到困惑。

最近几天ETC收费一直不正常。 京平高速五各庄收费站至东高村收费站，在使用ETC优惠前，一般扣除28元左右。 现在我看显示器有时显示9.5元，有时显示14.5元，有时显示33.75元……

近日，不少网友反映遇到类似情况。 有网友在社交媒体上表示，近日在同一路段，显示屏上出现了各种通行费金额，有时高达100元，有时甚至为零。

对此，北京高速收费站工作人员表示，目前车主看到的扣款金额是“系统不稳定导致的”。

1月1日新出行规定实施后，收费信息尚未上传至系统，车主无法查询交易记录，银行也未扣费。 现在正在升级车道系统，有很多不稳定的情况。 目前，高速收费站计费电子显示屏显示的数值不准确。 如果您查询的是储值卡，余额可能随时变化。

交通运输部日前也回应称，目前，各地已组织技术团队攻关高速etc收费异常怎么处理，将加快完善。

收费过高？ 或被“精准收费”

有车主反映，通行费有所增加，可能是因为在计费方式上实现了“精准收费”，导致车辆收费水平发生了一些变化。

根据交通运输部的解释，原有的收费系统是按照最短路径收费，而新的联网收费系统是根据车辆的实际路径进行精准计费，小部分车辆的收费可能会受到影响。增加。

另外值得注意的是，目前正式采用分段充电的方式来替代原来的一次性充电。

出口处的显示屏可能只显示最后一节或其中一节的扣款金额，并非全过程，因此并非实际扣款金额。

卡车的充电方式也发生了变化。 今年1月1日起，货车通过高速公路时，收费标准由计重收费调整为按轴数（车型）收费。 改装后，同一辆货车满载时，标准的按轴收费肯定会低于按重收费，而当货车半载甚至空载时，收费可能会比以前高。

2020年最新车型分类（卡车）（图据《北京日报》）

但如果乘用车分类标准有所调整，收费标准将与以往有所不同。 1月1日起，8座、9座小客车按Ⅰ类客车统一征收通行费，通行费标准平均降低1/3至1/2，通行费负担将减轻显着下降。 也有部分省份对乘用车实行降档收费。 例如，在上海，2类客车按1类客车收费，在广东省，4类客车按3类客车收费。 这些地区相应乘用车的通行费水平也大幅降低。 交通运输部公路研究所副所长李爱民表示，部分小客车通行费标准明显降低。

此外，实行新的通行费取整原则高速etc收费异常怎么处理，实行“以元为单位，3.49元、3.50-7.49元取5元、7.50-9.99元取10元”的取整原则。调整为ETC车辆通行费四舍五入为“分”，非ETC车辆通行费四舍五入为“元”。

运输部：

如果你付的太多，你必须把钱退还给主人。

针对个别车辆异常收费问题，交通运输部表示，要求各地第一时间联系有关方面，调查核实情况，第一时间发声，妥善处理。及时。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。

上述工作人员介绍，在系统稳定后，交易记录上传至系统后，车主如发现扣款异常，可联系高速收费员或银行处理。它。 “不过具体哪天会调试系统，目前还没有收到通知。”

来源：经济之声/综合中新经纬、每日经济新闻、人民日报